Apa Itu Pengiriman Port to Port? Panduan Lengkap untuk Pemula

Dalam dunia logistik internasional, ada banyak istilah yang sering terdengar—door to door, ex works, FOB, dan tentu saja, port to port. Bagi banyak orang yang baru masuk ke dunia ekspor-impor atau pengiriman barang lintas negara, istilah ini bisa terdengar membingungkan.

1. Apa Itu Layanan Port to Port?

Layanan Port to Port adalah jenis pengiriman logistik di mana penyedia jasa hanya bertanggung jawab mengangkut barang dari pelabuhan asal (port of origin) ke pelabuhan tujuan (port of destination).

Artinya, pengangkutan hanya terjadi dari titik pelabuhan keberangkatan ke pelabuhan kedatangan. Segala proses sebelum dan sesudah pengiriman—seperti pengambilan barang dari gudang, pengurusan dokumen ekspor/impor, hingga pengantaran ke lokasi akhir—tidak termasuk dalam layanan ini.

Contoh sederhana:

Kamu ingin mengirim barang dari Jakarta ke Hamburg, Jerman. Dalam layanan port to port, barangmu akan diangkut dari Pelabuhan Tanjung Priok (Jakarta) ke Pelabuhan Hamburg (Jerman), tapi kamu yang bertanggung jawab untuk:

• Mengantar barang ke pelabuhan di Jakarta

• Mengurus bea cukai ekspor

• Mengurus pengambilan barang di Hamburg

• Mengatur pengiriman ke gudang tujuan di Jerman

Baca juga: Kapal Pelni: Penghubung Nusantara

2. Siapa yang Cocok Menggunakan Layanan Ini?

Layanan ini biasanya cocok untuk:

• Eksportir atau importir berpengalaman yang sudah memiliki tim logistik sendiri.

• Perusahaan besar yang hanya membutuhkan jasa pengangkutan antar pelabuhan dan memiliki kemampuan mengatur dokumen dan pengiriman lokal secara mandiri.

• Freight forwarder yang membeli layanan angkut dari satu titik ke titik lain lalu menggabungkannya dalam satu paket logistik utuh.

3. Bagaimana Proses Kerjanya?

Agar lebih mudah dipahami, berikut alur proses layanan port to port secara umum:

1. Shipper (pengirim) mengantar barang ke pelabuhan keberangkatan.

2. Barang dimasukkan ke dalam kontainer dan dimuat ke kapal.

3. Kapal berlayar menuju pelabuhan tujuan.

4. Di pelabuhan tujuan, kontainer diturunkan dan menunggu untuk diambil.

5. Consignee (penerima) mengurus pengeluaran barang dari pelabuhan dan pengiriman ke tujuan akhir.

Sederhana? Ya, secara konsep memang sederhana. Tapi dalam praktiknya, ada banyak hal teknis dan administratif yang harus dikuasai agar semuanya berjalan lancar.

4. Keuntungan Menggunakan Layanan Port to Port

✅ Biaya Lebih Hemat

Karena hanya mencakup pengangkutan laut (atau udara, jika berlaku), biaya layanan port to port relatif lebih murah dibanding layanan door to door.

✅ Kontrol Penuh

Pengirim dan penerima memiliki kontrol lebih besar terhadap proses logistik, seperti memilih jalur pengiriman, mengatur gudang, atau menentukan jadwal pick-up dan delivery.

✅ Fleksibel untuk Konsolidasi

Untuk perusahaan logistik atau freight forwarder, port to port memudahkan proses konsolidasi barang dari beberapa pengirim, lalu dikirim dalam satu kontainer.

5. Kekurangan Layanan Port to Port

Butuh Pengetahuan Logistik

Layanan ini tidak cocok untuk pemula. Pengirim dan penerima harus mengerti prosedur ekspor-impor, bea cukai, dan aturan pelabuhan.

Risiko Tambahan

Jika terjadi keterlambatan, kerusakan, atau kesalahan dokumen, tanggung jawab tidak berada di pihak penyedia jasa angkutan port to port. Pengguna layanan sendiri yang harus menanganinya.

Pengurusan Dokumen Sendiri

Segala hal seperti packing list, invoice, bill of lading, hingga sertifikat asal barang (COO) harus diurus sendiri. Jika ada kekurangan, barang bisa tertahan di pelabuhan.

Baca juga: 5 Jenis Palet yang Wajib Kamu Tau

6. Apa Bedanya dengan Door to Door?

Layanan	Dari	Sampai Ke	Siapa yang Urus Bea Cukai	Kemudahan	Biaya
Port to Port	Pelabuhan asal	Pelabuhan tujuan	Pengirim & Penerima	Sedang	Lebih murah
Door to Door	Gudang pengirim	Gudang penerima	Diserahkan pada penyedia jasa	Sangat mudah	Lebih mahal

7. Jenis Moda Transportasi Port to Port

Layanan ini bisa digunakan di berbagai moda transportasi:

• Laut (Sea Freight): Paling umum, terutama untuk barang besar atau dalam jumlah besar. Sering digunakan dalam kontainer (FCL dan LCL).

• Udara (Air Freight): Untuk barang bernilai tinggi atau yang perlu cepat sampai, meski biaya lebih mahal.

• Kereta Api atau Darat (Rail/Road): Umumnya di wilayah daratan seperti Eropa dan Asia Tengah.

8. Tips Menggunakan Layanan Port to Port

Jika kamu ingin menggunakan layanan ini, berikut beberapa tips penting:

• Pastikan dokumen lengkap. Setiap negara punya aturan berbeda soal dokumen ekspor-impor. Jangan sampai ada yang terlewat.

• Gunakan jasa customs broker. Jika kamu tidak yakin mengurus bea cukai sendiri, gunakan jasa ahli untuk menghindari denda atau keterlambatan.

• Pantau pergerakan barang. Gunakan layanan tracking dari shipping line agar tahu posisi barang secara real-time.

• Asuransikan barangmu. Karena kamu bertanggung jawab atas seluruh pengangkutan di luar pelabuhan, asuransi sangat penting untuk melindungi dari risiko kerusakan atau kehilangan.

9. Apakah Port to Port untuk Kamu?

Port to port bukan untuk semua orang. Tapi untuk mereka yang siap mengatur sendiri sebagian besar proses logistik dan ingin menghemat biaya transportasi, layanan ini bisa menjadi pilihan yang sangat efisien dan fleksibel.

Singkatnya:

Port to Port = Hemat biaya + kontrol penuh, tapi perlu pengalaman dan persiapan ekstra.

Jadi, apakah kamu siap menjelajah dunia logistik antar pelabuhan?

Contoh Dokumen Pengiriman Port to Port

Berikut ini adalah contoh simulasi dokumen pengiriman port to port. Dokumen ini dibuat dengan format yang biasa digunakan dalam dunia logistik internasional. Untuk simulasi ini, kita anggap pengiriman dilakukan dari Jakarta (Indonesia) ke Hamburg (Jerman), menggunakan kontainer laut.

Baca juga: Kapal Tanker: Urat Nadi Perdagangan Minyak Global

1. Commercial Invoice

yaml

CopyEdit

COMMERCIAL INVOICE  

No: INV/2025/0512  

Date: 12 May 2025  

 

Exporter:  

1. Elektronik Jaya Internasional  

Jl. Industri Raya No. 10, Jakarta, Indonesia  

Phone: +62-21-5678901  

NPWP: 01.234.567.8-901.000  

 

Consignee:  

TechSpire GmbH  

Hafenstrasse 55, 20457 Hamburg, Germany  

Phone: +49-40-12345678  

VAT: DE123456789  

 

Port of Loading: Tanjung Priok, Jakarta, Indonesia  

Port of Discharge: Port of Hamburg, Germany  

Final Destination: Hamburg, Germany  

Incoterms: FOB Jakarta  

 

Description of Goods:  

– 100 Units of Motherboard ZM-450 Pro  

– 100 Units of Power Supply Module XP-700  

– HS Code: 8473.30.10  

 

Total Net Weight: 1200 kg  

Total Gross Weight: 1350 kg  

Total Invoice Amount: USD 25,000  

Currency: US Dollars  

Payment Terms: T/T 50% deposit, 50% upon shipment  

 

Authorized Signature:  

[TTD & Stamp]  

Irwan Santosa – Export Manager  

 

2. Packing List

yaml

CopyEdit

PACKING LIST  

No: PL/2025/0512  

Date: 12 May 2025  

 

Exporter:  

1. Elektronik Jaya Internasional  

Jl. Industri Raya No. 10, Jakarta, Indonesia  

 

Consignee:  

TechSpire GmbH  

Hafenstrasse 55, Hamburg, Germany  

 

Port of Loading: Tanjung Priok, Jakarta  

Port of Discharge: Port of Hamburg  

Container No: TCNU1234567  

Seal No: IND20250512  

 

Description of Goods:  

| No | Description                      | Qty | Net Weight (kg) | Gross Weight (kg) | Dimensions (cm)      |

|—-|———————————-|—–|——————|——————–|———————–|

| 1  | Motherboard ZM-450 Pro           | 100 | 600              | 670                | 120 x 100 x 100       |

| 2  | Power Supply Module XP-700       | 100 | 600              | 680                | 120 x 100 x 100       |

 

Total Packages: 2 Pallets  

Total Net Weight: 1200 kg  

Total Gross Weight: 1350 kg  

 

Authorized Signature:  

[TTD & Stamp]  

Irwan Santosa – Export Manager  

 

3. Bill of Lading (B/L) – Non-negotiable Copy

yaml

CopyEdit

OCEAN BILL OF LADING  

Shipper:  

1. Elektronik Jaya Internasional  

Jl. Industri Raya No. 10, Jakarta, Indonesia  

 

Consignee:  

TechSpire GmbH  

Hafenstrasse 55, Hamburg, Germany  

 

Notify Party:  

Same as Consignee  

 

Vessel Name: MV OCEAN GLORY 032E  

Voyage No.: OG032E  

Port of Loading: Tanjung Priok, Jakarta  

Port of Discharge: Port of Hamburg, Germany  

 

Container No: TCNU1234567  

Seal No: IND20250512  

Container Type: 1 x 20′ DRY  

 

Goods Description:  

Electronic Parts (Motherboards & Power Modules)  

Freight Terms: Freight Prepaid  

Incoterm: FOB Jakarta  

Place of Receipt: Tanjung Priok  

Place of Delivery: Hamburg  

 

Date of Issue: 13 May 2025  

Signed for the Carrier:  

SEA FREIGHT LINE PTE. LTD.  

By: [Agent Name]  

 

4. Certificate of Origin (COO) – Simulasi Sederhana

yaml

CopyEdit

CERTIFICATE OF ORIGIN  

Form: A (ASEAN)  

Issuing Authority: Indonesian Chamber of Commerce and Industry (KADIN)  

Certificate No: COO/ID/0512/2025  

 

Exporter:  

1. Elektronik Jaya Internasional  

Jl. Industri Raya No. 10, Jakarta, Indonesia  

 

Consignee:  

TechSpire GmbH, Hamburg, Germany  

 

Description of Goods:  

– Electronic Parts (Motherboard, Power Supply)  

Origin: INDONESIA  

HS Code: 8473.30.10  

 

Date of Export: 13 May 2025  

Port of Loading: Tanjung Priok  

Port of Discharge: Hamburg  

 

Issued on: 13 May 2025  

Stamp & Signature:  

[Official Stamp of KADIN]  

 

Catatan Penting:

• Semua dokumen ini bersifat simulasi dan format bisa berbeda tergantung pada negara, peraturan pelabuhan, dan jenis barang.

• Jika kamu benar-benar melakukan ekspor/impor port to port, pastikan semua dokumen dicek oleh pihak freight forwarder, customs broker, atau shipping line terkait.